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“瘦”的是公车,“肥”的是万家

字号+ 作者:萧筱然 来源:红网 2013-03-16 11:38 我要评论( )

记者了解到,正在修订中的公务车采购标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级

   
  记者了解到,正在修订中的公务车采购标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。(3月13日中国新闻网)
  
  汽车本是一个简单的代步工具,而时代的发展,却让它成为了各级官员攀比的一个重要因素,如果对有关厉行节俭的要求进行询问,得到的答案很可能是一问三不知,但对于什么级别的官员用什么车,一些干部记得是一清二楚。这样在乎“面子”的官员,当有一天您的“里子”暴露的时候,可能难堪的不仅仅是您,还有我们的国家。
  
  新一届领导人上任以来,一再要求厉行节俭,在国家领导看来,“里子”远远比“面子”重要,没有一个好的内在,外在的光鲜亮丽都是空谈。针对公车改革,国家已走过了20年的路程,从发现问题,到酝酿措施,再到现在的严厉控制,让我们看到的是国家对公车“瘦身”的决心,20年的“毒瘤”必将得到彻底根治。
  
  公车“瘦”的是排量,“肥”的是环境。汽车的级别往往以排量的大小作为衡量的标准,很多的领导一味追求大排量,以此满足自己的虚荣心,带给环境的则是PM2.5的肆虐,让群众为他们的“面子”买单。公车标准的调整,让大排量汽车逐步减少,为我们的环境改善创造了条件,不得不说这一举措,为治理污染注入了一支“强心针”。
  
  公车“瘦”的是价格,“肥”的是民利。各级机关的经费都来自于纳税人,公车每年的消耗超过1000亿元,这是一笔惊人的数目。随着公车的“瘦身”,不仅数量有所减少,随之而来的是油费、维修费等相关费用的减少,这一项项费用的“缩水”,会让更多的百姓获得国家福利,而不是让众多的“铁王八”所“吃掉”。
  
  公车“瘦”的是数量,“肥”的是国家。无论环境的改善还是群众福利的提高,归根结底获利的都是国家。公车“瘦身”,会让更多的经费用于国家需要的地方。同时,这一约束会更好地保护我们的干部,让其不会为了一时的“面子”而违规购车,让我们的干部队伍时刻保持警醒。
  
  “瘦身”是对公车的一次“大换血”,“去其糟粕,取其精华”,让车真正成为一种代步的工具,清除掉它身上所被赋予的“政治元素”,让更多的干部能够放下“高贵的脚”,去亲密接触我们的土地,让更多的百姓看到的不是“铁王八”开过留下的干部背影,而是面对面、肩并肩的同行,我们期待,我们盼望,我们更加坚信!
  
  

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